网新社研究所：据知情人士透露（8 月 20 日），中国一汽正在就收购零跑汽车约 10% 股权进行谈判，该交易有望于近期落地。此举标志着传统车企与造车新势力的合作迈向资本深度融合新阶段。

这并非双方首次接触。在 2025 年 3 月 3 日，中国一汽与零跑汽车就签署了《战略合作谅解备忘录》，计划在研发和资本领域展开合作。双方将基于各自技术积累，联合开发新能源乘用车及相关零部件，通过技术融合提升产品竞争力；同时探讨深化资本合作，实现全产业链资源协同。

备忘录签署后 20 天，一汽电子招标平台信息显示，红旗品牌 G117 车型的整车联合开发及平台技术许可项目已由零跑科技中标成交。

对一汽而言，入股零跑可快速获取新能源智能化核心技术，弥补电动化转型短板。零跑的全域自研技术体系，包括"四叶草"电子电气架构和智能驾驶技术，将加速一汽电动化进程。

站在零跑的角度，一汽的资金实力、供应链体系和海外渠道资源，将有效降低采购成本，助力全球市场拓展。双方合作的首款车型已于开发中，计划 2026 年海外上市。

此次战略合作将重塑新能源汽车产业竞争格局，实现传统制造底蕴与创新科技的优势互补，为行业转型升级提供新范式。

受消息面影响，资本市场反应积极。零跑股价午后涨超 4%，市值暴涨 40 亿元，一度创下历史新高。根据花旗最新研报，其对零跑汽车开启 90 天上行催化剂观察，基于销量、毛利率、净利润的上调，目标价从 86.4 港元上调至 100 港元 ( 相当于 2026 年预测市盈率 29.5 倍 ) ，评级"买入"。

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